İyiyde zaten SAAB'tan aldılar normalde prototipi.
İşte bu şirketler birleşti yandı bitti kül oldu bilmem ne.
Ortada yanlış bir olay yok, batık şirketten prototip alıp, 40milyon doları çöpe atan bir siyasi mekanizma var.
+ SAAb sonra açıklama yaptı biz prototip satmadık diye, o çakma yerli otomobil sonra piyasada birdaha görülmedi bilmem ne.
( sonuçta burda 40m $ çöpe gitti, gerisi Hikaye )
Ben sonuç olarak yazıyorum işte, ortada yerli otomobil felan yok, hepsi uydurma.
Türkiye'deki Ar-Ge vs beni ilgilendirmez, çalışma olur olmaz, ben sonuca bakarım, %100 yerli otomobil imkansız, MOTOR üretemedikten sonra gerisi zaten bir işe yaramıyor.
Sen kaporta üretip yerli otomobil yaptım dersen güldürürsün kendine.
Sen beni anlamamışsın hocam .
Hiç bir şirket birleşmedi. Saab iflas ediyordu. Nevs otomobil kısmını satın aldı. Saab savunma sanayine döndü tamamen.
- Türkiye Nevsle anlaştı ( batık olan saab nevs değil )
- Lisansını aldıgımız aracın adı Saab 9-3
- Bakan saabla anlaştık dedi ( seçim öncesi kelime oyunu Nevs dese millet o ne dicek )
- saabta acıklama yaptı : Türkiye ile otomobil konusunda bir anlaşmamız yok çünkü bizde otomobil yok ..
Sonuç :
- Saab işin içinde sadece bir otomobil adı olarak var . Şirket olarak yok
- Nevs bize teknolojiyi - argeyi ve malzemeyi tedarik edecek aynı zamanda işi ögretecek .
- volvo yollarca sngyongdan motor aldı , mercedes renaulttan alıyor. bmw psa ( ctroen - peugeout ) tan alıyor . daha bi sürü örnegi var.
Bir aracı tamamen bünyesindeki firma üretiyo sanıyosun heralde ama öyle bişey yok . Araçlar zaten toplamadır.
motor üreten firmalar , suspansyon üreten firmalar , jant üreten firmalar ( örnek yerli cms ) far , şanzuman .... bunlar farklı firmalar tarafından üretilir ....
zf firması zf8 üretir bmw ye da satar vw de satar...
önemli olan lisansı alıp hem ülkemizde satmak , hemde ihrac edebilmek...
şuan bir çogumuzun bindiği hyndai farklı bi stratejiyle bu günlere gelmedi. Zamanın ucuz arabasıydı şimdi 150 k ya modelleri var