Araç Kullanımı Hakkında Fikirler

[wdffg]

Soruyu basitleştiriyim ;

Volkswagen Caddy 1.9 TDi aracımı motoru, aracın ağırlığına büyük geldiği için düşük devirlerde kullanıyorum.

Araç dizel, tavsiye edilenler 2500 3000 devir arasında kullanmam. Ben genelde trafik olduğunu ve aracı rahatlatmaya çalıştığım için her vitesi aralığını 1500 1600 devirde yapıyorum.

Bunu yapmanın araca ne gibi zararı var? Yada yaptığım şey iyi mi?

İkincisi genelde kalkışlarla (aracı çalıştırdığım an yada 5 dakika sonra) yüksek devirle kalkıyorum ve otomatik olarak turbosu devreye giriyor. Bunun turboya zarar verdiğini söyleyen var, zarar vermediğini söyleyen var. Turbonun bi anda açılmasının zararı var mı?

Üçüncü olarak diğer aracımda dik yokuşta durduğum zaman kavrama noktasına geldiğimde araç vites ister gibi kalkıyor gaz vermeden ama düz yolda bunu yapmıyor. Gaz vermeden kalkmıyor. Bunun sebebi ne olabilir, rolantiyi düşürtmem işe yarar mı yokuşlarda?

 

[ripdimebag]

Merhaba arkadaşlar,

Aklımda birkaç soru var bu sorulara her kafadan ayrı bir cevap geliyor alakasız alakasız. İçimizde uzun süredir araç kullanan, A-Z hepsini bilen vardır. Bunun hakkında fikirlerinizi öğrenmek istiyorum.

İki adet aracım var;

Volkswagen Caddy 1.9 TDi 2010 model. Araç daha 70 bin civarlarında ve herhangi bir sorun çıkartmıyor. Bu araçta merak ettiğim performans sorunu.

Aracı düzde deniyorum. 5. vitese kadar 1600 devirde arttırabiliyorum vitesi şöyle ;

1 > 2 ; 1600 1700 devir.
2 > 3 ; 1600 devir
3 > 4 ; 1800 devir
4 > 5 ; 1700 devir

Bu değerlerde toplam sürat 70 km/s 'e denk geliyor. Buna kimisi zararlı diyor, kimisi de iyi yapıyorsun diyor. 2 defa servise gittim ikisi de yetkili servis. Herhangi bir sorun olmayacağını savundular.

Bunun yanı sıra aracı ilk çalıştırmada (5 dakika sonra) turbosunu devreye sokarak hızlı bir kalkış yapabiliyorum. 2 ve 3. viteste de hızlanmam gerektiğinde aracın yakıt beslemesi için yüksek devirlere geçip performansının değiştiğini gördüm. 4 5 bin devirden sonra araç vites istediği zaman ayağımı gazdan çektiğimde sanki debriyaj tarafından tetiklenmiş gibi akışa geçiyor. Herhangi bir motor freni falan olmuyor orta devirlerdeki gibi.

Aracı böyle yüksek ve düşük devirlerde 2 farklı sürüş kombinasyonunda kullanmam ne kadar sakıncalı?

İkinci aracım da BMW Z4 2008 model 2.0i

Bunda da çok dik yokuşlarda bile kaydırmamak için yarım debriyajda aracı bıraktığımda kalkmayı bırakın süratlenme eğilimi gösteriyor. Düz yolda böyle bir sorun olmuyor ama yokuşlarda kalınca kavramaya getirdiğim araç, sanki düz yolda ikinci vites ister gibi devir atmaya başlıyor. Servise götürdüğümde bir sorunla karşılaşmadıklarını söylediler ama 2 defa öndeki arabaya vurmamak için el freni çekmek zorunda kaldım bu da beni doğal olarak panik yapıyor.

Ayriyetten bu aracımı maalesef savrulmasından dolayı hızlı kullanamıyorum. Sürekli olarak 3 4 bin devirlerde vites eğilimi gösteriyor araç. Düşük devirlerde vites arttırınca da boğulmaya başlıyor. Şu iki aracın saçmalıkları beni bezdirdi açıkçası baya.

Rolantiyi düşürtsem sizce bir çözüm olur mu yokuşlar için? Bu sefer düz yolda kalkarken sorun çıkartır mı acaba?

https://www.youtube.com/watch?v=pWrWDpVAVqM

 

[wdffg]

https://www.youtube.com/watch?v=pWrWDpVAVqM

Çalışarak kazandığım paranın hesabını vermem gerekmiyor. Bir soru sordum ve cevap arıyorum.

 

[Hash-Ocean]

ben problemi tam olarak anlayamadım

 

[ripdimebag]

Çalışarak kazandığım paranın hesabını vermem gerekmiyor. Bir soru sordum ve cevap arıyorum.

tabıkı dostum yanlıs anlama lutfen aklıma bu geldı,helal hos olsun allah daha cok versın,

 

[wdffg]

ben problemi tam olarak anlayamadım

Basitleştirdim soruyu hocam.

 

[doganuzun]

Basitleştirdim soruyu hocam.

Sorduğun soruların tek bir cevabı var = O şekilde kullanırsanız aracınız yakması gereken yakıtın 2 katını yakar.

 

[Merth46]

Ah yanımda olsan sorularına cevap bulabilirdin.
Bnde de yer uçağı var 1.8T passat 200 beygir...

 

[slenderman]

Çalışarak kazandığım paranın hesabını vermem gerekmiyor. Bir soru sordum ve cevap arıyorum.

 

[dervegider]

Yanlış yere gelmişsiniz hocam donanımhaber araba kategorisi yan taraf. Oradan daha iyi sonuç alırsınız bence.

 

[Katip]

1. ve 3.sorunun cevabı düşük devirde kullanmandan dolayı, yani o araçlarda yani dizellerde ve büyük motorlarda vites geçişlerin 3 bin devir civarında olması gerekiyor ve kalkışların da yine aynı şekilde..

2.sorunun cevabı ise, turboyu motor soğukken ve sürekli zırt pırt aktif etmen tabiki zarar yani ömrünü kısaltır, gerektiğinde ve yeri geldiğinde kullanman gerekir, ha belki binlerce kez aktif etsende sorun olmaz ama yine de sağlıklısı dediğim şekildedir

 

[carmeena]

2000 devrin altına düşme. 2000-2500 arası kullan en kötü ihtimalle. şuan parçanın adını unuttum da düşük devirde kullandığın zaman o parça kurum bağlıyor. ayrıca bobinlerin de ömrünü azaltırsın. wwlerde bobinler zaten sorun çıkartabiliyor tetiklemiş olursun. ayrıca çok yakar o halde kullanmak

 

[wdffg]

Yanlış yere gelmişsiniz hocam donanımhaber araba kategorisi yan taraf. Oradan daha iyi sonuç alırsınız bence.

Adamlara soru sorunca surasi kaca, burasi kaca tarzi geri donusler almisdim 2 defa.

1. ve 3.sorunun cevabı düşük devirde kullanmandan dolayı, yani o araçlarda yani dizellerde ve büyük motorlarda vites geçişlerin 3 bin devir civarında olması gerekiyor ve kalkışların da yine aynı şekilde..

2.sorunun cevabı ise, turboyu motor soğukken ve sürekli zırt pırt aktif etmen tabiki zarar yani ömrünü kısaltır, gerektiğinde ve yeri geldiğinde kullanman gerekir, ha belki binlerce kez aktif etsende sorun olmaz ama yine de sağlıklısı dediğim şekildedir

Benzinlilerde nasil olmali peki devir araligi? Acikcasi devrine pek dikkat etmiyorum aracin hic. Sesi ne zaman vites ister gibi gelirse o an atiyorum. O ses de belirttigim devirlere denk geliyor. Biraz daha sert kullanmam gerekecek o zaman anladigim kadariyla devirde.

2000 devrin altına düşme. 2000-2500 arası kullan en kötü ihtimalle. şuan parçanın adını unuttum da düşük devirde kullandığın zaman o parça kurum bağlıyor. ayrıca bobinlerin de ömrünü azaltırsın. wwlerde bobinler zaten sorun çıkartabiliyor tetiklemiş olursun. ayrıca çok yakar o halde kullanmak

Anladim hocam cok sagolun bilgilendirmeleriniz icin.

Ah yanımda olsan sorularına cevap bulabilirdin.
Bnde de yer uçağı var 1.8T passat 200 beygir...

VW gercekten cok kaliteli bir marka ama baya masrafli anladigim kadariyla. Aractan memnunum ama beni biraz korkutuyor acikcasi. Ayagimi gazdan yavas cektigimde yada hafif fazla bastigimda ani tepkime gosteriyor. Bu aracin ozelliklerini acmak icin VW'lerde kablo baglantisiyla yazilim aciyorlarmis. Hizli kalkista direksiyon titremesini kapatmak, anahtarliktan cam acma ve kapama gibi. Daha once aracinizda denediniz mi bu tarz yazilim acma ve kapatmalari?